Тест-драйв Nissan X-Trail 2014

В 2013 гoду 10 сeнтября сoстoялaсь мирoвaя прeмьeрa нoвoгo внeдoрoжникa трeтьeгo пoкoлeния Ниссан X-Trail. Фрaнкфуртский aвтoсaлoн oткрыл миру oбнoвлeннoe дeтищe япoнскoй мысли, прoдaжи кoтoрoгo стaртoвaли в 2014 гoду. Чтo жe нoвoгo прeдлoжили кoнструктoры кoнцeрнa Ниссан?

Видeo

Грaциoзнaя внeшнoсть

С пeрвoгo жe мимoлeтнoгo взглядa стaнoвится зaмeтeн сильнo измeнившийся внeшний варианты этoгo крaсaвцa. Eсли рaнee X-Трeйл был исключитeльнo мужским и сугубo брутaльным aвтoмoбилeм, тo сeйчaс – этo aгрeссивный звeрь, нo ужe пoдвлaстный и дaмaм! И oн им пoнрaвится!

Исчeзли знaмeнитыe рeзкиe кaк будтo вырублeнныe тoпoрoм линии кузoвa – мoдeль стaлa глaдкoй, тaящeй мускулы пoд плaвными линиями кaркaсa. Силуэт приoбрeл мягкoсть, динaмичнoсть и манера. Тeпeрь этo нe прoстo внeдoрoжник про штурмa гoрныx вeршин либо нeпрoxoдимыx рeк – этo стильный и мoщный гoрoдскoй житeль, кoтoрoму и в свeт истечь нeстыднo, и рaссвeт в тaйгe встрeтить пoдвлaстнo.

• Нoвый Ниссан X-Trail стaл:
• Кручe. Лик и мощь рвущегося вперед скакуна!
• Мощнее. Насильственные агрегаты поражают воображение!
• Удобнее. Салон – это оазис уюта и богатства!

Теперь Nissan X-Trail перешел в разряд представительских джипов, сохранив свои внушительные величина. В высоту он потерял только несколько сантиметров, но при этом стал немного просторнее и удлинил свою колесную основание на 76 мм. Особенность предоставленной модели – в базовой комплектации передние, а в полной и задние фары оснащены светодиодными световыми веществами. Это обеспечивает экономичный расход заряда, тем вот самым продлевая ресурс аккумуляторной батареи. И и светят такие глазки ярче!

Выкройка фар приобрела строго риторическую форму, противотуманки лаконичной круглой формы и крупная решетка радиатора с фирменной символикой добавляют слегка ребристый капот, который переходит в закругленный кузов и побочные зеркала с металлическими вставками. Старшие колесные арки еще раз подтверждают изменившийся статус данного автомобиля, а оригинальный бампер спереди и героический спойлер сзади намекают на спорт характер и богатое прошлое данного крепыша.

Стремление конструкторов Ниссан к унификации привело к высокому наружному сходству ранее обновленных авто компании, в частности резковатого и компактного Pathfinder и абсолютно всеми любимого гиганта Qashqai. Новый Ниссан X-Trail встал где-то между ними, отличаясь от них в основном собственными габаритами.

Внутреннее убранство

Как а изменился Nissan X-Trail (во)внутрь! Если раньше это был простой и в многом аскетичный салон, то теперь же это полноценный комфортабельный интерьер со абсолютно всеми необходимыми опциями. Рулевое колесо и рукоятка переключения передач украшают кожаные чехлы, на разбор автовладельца предложена текстильная либо кожаная обивка сидений. Широкие рамы и вставки из качественного пластика, крепкого к царапинам придает модели определенный шарм. Доборной изысканности внутреннего пространству прибавляет большая панорамная крыша.

Сидения переднего пассажира и вагоновожатого достаточно широкие, имеют эргономичную форму, которая дает возможность ногам и спине отдыхать и при длительных поездках вне рулем. Регулируются эти сидения по вышине и снабжены боковыми выступами. По центру расположен широкий и функциональный подлокотник. На нем помимо подстаканников с охлаждением расположен разъем про подключения устройств, отсек про разных мелочей и инновационный барабан переключения приводов — ALL MODE 4x4i. Подлокотник плавно перетекает в эффектную и наполненную резоном панель управления.

Центральная часть презентована различными регуляторами и 7 дюймовым цветным воспринимающим дисплеем с загруженными системами Ниссан Safety Shield, а также Ниссан Connect. Первая позволяет пользоваться камерами кругового обзора, вливать автоматическую парковку и помощника про парковки, систему контроля полосы процесса, слежения за состоянием вагоновожатого. Вторая же позволяет занимать карты и навигатор, общаться с приятелями через мобильные устройства.

Пред водителем также расположен полно крупный дисплей, который информирует его о наиболее необходимых данных, которые автовладелец может определить сам – польза это позволяют сделать простое и понятное меню на русском языке.

Позади передних сидений расположен мебель для трех пассажиров. Он легко превращается в комфортабельный салон про двух человек, разделенный мягким подлокотником с отверстиями про стаканов. Помимо выведенных назад 2 воздуходувов и карманов на спинках передних кресел более украшений и функциональных дополнений тут нет. Неповторимое что можно выделить – сие регулировка сидений по удаленности от впередисидящих – регулятор дает возможность двигать кресло в пределах 26 см!

Вам думаете сзади расположен жопа? Ан нет! В новом Ниссан X-Trail предложена модификация с тремя рядами сидений. Когда вы решите приобрести модельку на 7 пассажирских мест, то вас будет предложен третий ряд, состоящий из 2 складывающихся кресел, которые сомнительно ли смогут вместить рослых мужчин, но станут уместны для хрупких дам или детей.

Особенность расположения сидений в предоставленном автомобиле заключается в некой театральности – любой ряд расположен немного вне передних. Это обеспечивает не только знающее использование колесной базы, (перекрытие не мешает коленям либо спине) но и отличный варианты в лобовое стекло для абсолютно всех пассажиров. Также для обеспечения высочайшего комфорта спинки сидений имеют узкий профиль, но при этом не теряют своей эффективности и качества.

При целой красоте и заметных преимуществах стоит отметить несколько недостатков. Разбавят данную сладкую патоку похвалы следующие ложки дегтя:
конструкторы несколько поскупились на шумоизоляцию мотора – в салоне прекрасно слышен грохот работающего мотора, особенно сие болезненно в дизельном исполнении;
не радует шумовая и виброизоляция дна и колесных арок – все камни, капли и осколки отдаются неприятной пульсацией и грохотом в салоне;
на 2-ой ряду сидений не стоит располагаться пассажирам ростом больше 195 см, поскольку их будка просто напросто упрется в потолок;
несколько страдает система стабилизации и защиты от отвесной вибрации на кочках – машина полно сильно подпрыгивает на абсолютно всех неровностях дороги.

Грузовой отсек

Жопа немного потерял, конечно а, по сравнению с более ранними поколениями Ниссан X-Trail. Теперь его объем составляет 550 л. Однако его объем легко увеличить за счет:
третий ряд сидений легко складывается в компактные элементы;
другой ряд кресел легко превратить в пол багажника;
вдобавок возможно сложить переднее пассажирское место, что позволит перевозить крупногабаритные грузы протяженностью до 260 см;
доп пространство есть в багажном ящике под фальш-полом.

Как зрите, при всей своей стильной и ультрамодной наружности этот зверек все а остается практичной лошадкой, которая может не только легко выступать по центральным муниципальным улицам, но и скакать с тяжелыми багажами по деревенским дорогам.

Техническая составляющая

Оснащаются новинки Ниссан X-Trail ставшие уже классикой про всего семейства бензиновыми движками объемом 2 л и 2,5 л. Самый мощный способен производить 170 лошадок, что не может не радовать.

По части дизеля – обычаям изменили и 2 литровый моторчик заменили вновь меньшим вариантом емкостью 1,6 л. Мощность несильно высочайшая – 130 лошадиных сил, но безвыездно же достаточно приятная и пригодная про городских джунглей.

Для управления предлагаются 6 ступенеобразные механические коробки переключения передач и бесступенчатые вариаторы, обеспечивающие экономичность расхода топлива.

На пути автомобиль послушен, но при этом не стреляет рекорды по скорости. Убыстрение дизеля, например, составляет 11 секунд про набора 100 км в час. По части расхода модификация Nissan X-Trail удивляет своей экономичностью – по городку расход не превышает 5-6 литров, а в гибридном варианте траектории составляет менее 9 л топлива.

Потенциал путешествий на автомобиле по сложным ландшафтам несколько уменьшились, но безвыездно же это позволяет Ниссан X-Trail называться проходимым кроссовером. Он не сможет проехать по топким местам, но вытянет из город грунтовой или лесной пути, что тоже не маловажно.

Стоимость превосходной премьеры

Цена этого авто во многом зависит от комплектации. Изготовители предлагают два типа:
базисная комплектация S FWD – стоимость от 950 000 руб.;
топовая комплектация SL AWD – цена начинается от 1100 000 руб..

Стоит помнить, что стоимость в многом зависит от цвета авто, опционального насыщения, материалов салона и применяемых характеристик насильственных агрегатов.

Резюме

Новая модификация роскошного внедорожника Nissan X-Trail придется по привкусу и мужчинам, и женщинам. Она будет полноправным членом вашей семьи, прекрасно справится со множеством тем, стоящих перед семейным авто. Он будет вашим приятелем в муниципальных поездках и надежным партнером в пригородных путешествиях. Да, быть может новая издание утратила прежний налет брутальности и резкости, но но зато приобрела столь необходимые ей динамику, спортивность и смелость на уровне коварства. Данная машина покоряет сразу и навсегда, не спрашивая разрешения и не прося прощения. Он делается вашей полностью, подчиняясь и властвуя надо своим владельцем. Откройте про себя новый японский волга, взгляните на мир широкими очами Nissan X-Trail!